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山区的公路到了冬天,最难守的就是连续弯道段。背阴弯积雪不化,急弯处车辆容易甩尾,一场大雪下来,养护单位最先派人守的就是这些路段。北疆山区公路弯多坡陡,清雪设备既要动力足,又要操控灵,活儿干得怎么样,直接关系到过往车辆的安全。
山猫S630在S系列里属于动力储备充足的机型,爬坡有劲,挂上昌吉推雪板或昌吉吹雪机跑山区路段,连续弯道里转向灵活,是山区养护队伍冬季保畅的得力帮手,北疆不少山区路段的养护班组都点名用它。
还有一个隐形难点是风。山口风力大,刚清开的路面一阵风又铺上一层,作业计划得跟着风的节奏走,风头过去抢一阵,风起来了就转去背风段。
上山作业前把设备检查一遍:油液液面、轮胎状态、灯光警示、属具紧固,一项不能省。山区的雪说下就下,燃油要加满,融雪材料带足量,防滑链备在车上。和养护站确认作业区段和会车点,手机信号不好的路段,约好定时联络的办法。
机手的个人防护也别忘了:防寒服、热水、干粮、应急电源,山里一旦滞留,这些东西就是底气。出发前把作业计划告诉留守人员,几点到哪一段,心里有数。
弯道作业车速一定要压住,下坡弯道尤其要慢。推雪板角度顺着弯道调,把雪往路外侧送,外侧是沟谷的地段更要注意别把车带偏。转弯时铲刃稍微抬一点,过弯后再落铲接着推,避免铲刃别在弯道上较劲。冰层厚的背阴弯,先斜着铲刃啃松,再回头推净。
连续弯道切忌赶速度,一个弯一个弯稳稳地推。路上有散落的碎石时留意铲刃,磕到硬物及时检查,铲刃卷了边继续干,路面和属具都受伤。
背阴弯道是山区冬季的老大难,白天化了夜里又冻,冰层越积越厚。这类路段要勤跑勤清,每次路过顺手带一遍,别等积厚了再集中处理。推净后薄撒融雪材料能延缓结冰,但山区气温低,材料效果有限,关键还是靠机械勤清,把冰雪控制在初期。
把全线背阴点位标在图上,按轻重缓急排巡回路线,重点点位每天必到,一般点位隔日覆盖,用计划代替感觉,保畅效果稳定得多。
山区路窄,设备占道作业时,前后要有人配合指挥或摆设警示标志,弯道两端提前放提示,让过往车辆减速。作业车自身警示灯、反光标识齐全,机手穿反光服。遇到大雪封路抢通的任务,先抢出一条车道放行,再回头拓宽,别把整段路堵死。
山区路段作业结束,交接这一环别马虎。清到哪个桩号、哪段背阴弯还剩薄冰、设备有什么异常响动,当面或电话交代给下一班。路况信息同步给养护站,让路面巡查的人心里有数。交接清楚了,下一班上手就顺,路况也不会因为信息断档出纰漏。
设备下山后别急着入库,先把履带轮胎槽里的冰雪碎石清掉,属具上的雪水擦干。山区一天的作业量顶平原两天,收工保养跟上,设备才能连轴转一个雪季。
山区保畅还要把天气趋势用起来。关注沿线的气象预报,降雪时段提前布防,设备提前进驻关键点位附近,比雪下起来再赶路主动得多。山区作业机动距离长,油料和昌吉配件随车多带一份,路上少跑一趟冤枉路,保通的效率就高一分。
山区清雪经验的传承也很重要。老师傅带新徒弟跑几趟全程,哪个弯爱结冰、哪段爱积雪梁,口传心授比图纸管用。把老师傅的经验和气象数据、巡查记录结合起来,山区路段的保畅就能从凭感觉变成靠体系。
山区连续弯道除雪,拼的是动力、操控和经验。山猫S630劲头足、转弯灵,配上规范的山路作业手法,背阴弯、急弯、陡坡一段段守下来,冬季山区公路的安全保畅就有了底气。
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